يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇش قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قېپىنىڭ تىپىك سۈپەت مەسىلىسىنى ھەل قىلىش

تاللاش: قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مەھسۇلاتلىرى ھۆل قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، تىرەك قېپى مۇفتا ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قېپىدىن تەركىب تاپقان ، يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇش ئۇسۇلى ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلغان ئىككى قاپ ، مەھسۇلات ئېچىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا سۈپەتنى ياخشىلاش جەريانىنى باشتىن كەچۈردى. 2020-يىلغا بارغاندا ، لاياقەتلىك لاياقەتلىك لاياقەتلىك بولۇش نىسبىتى% 60 95 كە يېتىدۇ ، بۇ ماقالىدە تىپىك سۈپەت مەسىلىلىرىنى ھەل قىلىش خۇلاسە قىلىندى.

ھۆل قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، ئۇ بىر خىل يېڭىلىق يارىتىشچان كاسسىلىق چىشلىق چاق ، ئېلېكتر-مېخانىكىلىق يۆتكىلىشچان قوزغاتقۇچ سىستېمىسى ۋە يېڭى ئېلېكتر-گىدرولىك مۇفتىلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئىشلىتىدۇ. قېپى بوش ، يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇش ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان ، ئۇنىڭ يېنىك ئېغىرلىقى ۋە كۈچلۈكلىكى بار. سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىدا سۇيۇقلۇق پومپىسى ، سىلىقلاش سۇيۇقلۇقى ، سوۋۇتۇش تۇرۇبىسى ۋە سىرتقى سوۋۇتۇش سىستېمىسى بار ، بۇلار قاپنىڭ ئۇنىۋېرسال مېخانىكىلىق ئىقتىدارى ۋە پېچەتلەش ئىقتىدارىغا تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ ماقالىدە قاپنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىش ، ھاۋانى كىچىكلىتىش تۆشۈكى ۋە ئېقىش نىسبىتى قاتارلىق سۈپەت مەسىلىلىرىنى قانداق ھەل قىلىش چۈشەندۈرۈلگەن.

1 、ئۆزگىرىشچان مەسىلىنى ھەل قىلىش

تۆۋەندىكى 1-رەسىم (a) gear سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇلغان ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە مۇفتا ئۆيدىن تەركىب تاپقان. ئىشلىتىلگەن ماتېرىيال ADC12 بولۇپ ، ئۇنىڭ ئاساسىي تام قېلىنلىقى تەخمىنەن 3.5 مىللىمېتىر. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قېپى 1-رەسىمدە كۆرسىتىلدى. ئاساسىي چوڭلۇقى 485mm (ئۇزۇنلۇقى) × 370mm (كەڭلىكى) × 212mm (ئېگىزلىكى) ، ھەجىمى 2481.5mm3 ، مۆلچەرلەنگەن يەر 134903mm2 ، ساپ ئېغىرلىقى تەخمىنەن 6.7 كىلوگىرام. ئۇ نېپىز تاملىق چوڭقۇر ئۆڭكۈر قىسمى. قېلىپنىڭ ياساش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش تېخنىكىسىنى ، مەھسۇلات قېلىپلاشتۇرۇش ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى ئويلاشقاندا ، قېلىپ 1-رەسىم (c) دە كۆرسىتىلگەندەك ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، ئۇ ئۈچ گۇرۇپپا سىيرىلغۇچتىن تەركىب تاپقان ، يۆتكىلىشچان قېلىپ (تاشقى يۆنىلىشتە). كاۋاك) ۋە مۇقىم قېلىپ (ئىچكى كاۋاك يۆنىلىشىدە) ، قۇيۇشنىڭ ئىسسىقلىق تارىيىش نىسبىتى% 1.0055 قىلىپ لايىھەلەنگەن.

ئەمەلىيەتتە ، دەسلەپكى ئۆلۈش قۇيۇش سىنىقى جەريانىدا ، ئۆلۈش قۇيۇش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلغان مەھسۇلاتنىڭ ئورۇننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى لايىھىلەش تەلىپىگە پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغانلىقىنى بايقىدى (بەزى ئورۇنلار% 30 تىن ئېشىپ كەتتى) ، ئەمما قېلىپنىڭ ئۆلچىمى لاياقەتلىك ۋە كىچىكلىتىش نىسبىتى ئەمەلىي چوڭلۇقىغا سېلىشتۇرغاندا ، كىچىكلىتىش قانۇنىيىتى بىلەنمۇ ماس كەلگەن. مەسىلىنىڭ سەۋەبىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، 1-رەسىم (d) دە كۆرسىتىلگەندەك سېلىشتۇرۇش ۋە تەھلىل قىلىش ئۈچۈن فىزىكىلىق قېپى ۋە نەزەرىيىۋى 3D نى 3D سىكانىرلاش قوللىنىلدى. بوش ئورۇننىڭ ئاساسىي ئورۇن بەلگىلەش شەكلىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەنلىكى ، ئۆزگىرىشچان مىقدارنىڭ B رايوندا 2.39 مىللىمېتىر ، C رايوندا 0.74 مىللىمېتىر ئىكەنلىكى بايقالغان ، چۈنكى بۇ مەھسۇلات كېيىنكى A ، B ، C بوشلۇقنىڭ تۇتاشتۇرۇش نۇقتىسىنى ئاساس قىلغان. بىر تەرەپ قىلىش ئورۇن بەلگىلەش ئۆلچىمى ۋە ئۆلچەش ئۆلچىمى ، بۇ شەكلى ئۆزگىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، باشقا چوڭلۇقتىكى A ، B ، C لارنى ئايروپىلاننىڭ ئاساسى قىلىدۇ ، تۆشۈكنىڭ ئورنى تەرتىپسىز.

بۇ مەسىلىنىڭ سەۋەبىنى تەھلىل قىلىش ：

Igh يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇش ئۆلۈش لايىھىلەش پرىنسىپى چۈشۈرۈلگەندىن كېيىنكى مەھسۇلاتلارنىڭ بىرى بولۇپ ، ھەرىكەتچان مودېلدا مەھسۇلاتقا شەكىل بېرىدۇ ، بۇ ئورالما كۈچنىڭ ھەرىكەتچان ئەندىزىسىگە بولغان تەسىرىنى مۇقىم قېلىپ خالتىسىغا تايىنىپ ھەرىكەت قىلىدىغان كۈچلەردىن چوڭراق ، چۈنكى چوڭقۇر كاۋاك ئالاھىدە مەھسۇلاتلار شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مۇقىم قېلىپ ۋە سىرتىدىكى كاۋاكنىڭ مەركىزىدىكى چوڭقۇر بوشلۇق ھەرىكەتچان قېلىپ مەھسۇلاتلىرى ئۈستىدە شەكىللىنىپ ، قېلىپنىڭ ئايرىلىش يۆنىلىشىنى بەلگىلەيدۇ.

The قېلىپنىڭ سول ، تۆۋەن ۋە ئوڭ يۆنىلىشىدە سىيرىلغۇچ بار ، ئۇلار چېقىشتىن بۇرۇن قىسىشتا ياردەمچى رول ئوينايدۇ. ئەڭ تۆۋەن تىرەك كۈچى B نىڭ ئۈستىدە ، ئومۇمىي يۈزلىنىش بولسا ئىسسىقلىق تارىيىش جەريانىدا كاۋاكقا يىغىلىش. يۇقارقى ئىككى ئاساسلىق سەۋەب B دىكى ئەڭ چوڭ ئۆزگىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئۇنىڭدىن قالسا C.

بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ياخشىلاش لايىھىسى مۇقىم ئۆلۈش يۈزىگە مۇقىم ئۆلۈش مېخانىزىمى قوشۇش. B دا 6 يۈرۈش قېلىپ قېپى كۆپەيتىلگەن ، C غا ئىككى مۇقىم قېلىپ قىستۇرغۇچ قوشۇلغان ، مۇقىم مىخ تاياقچە ئەسلىگە كەلتۈرۈش چوققىسىغا تايىنىش كېرەك ، قېلىپنى قىسىش ئايروپىلانىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش پىشاڭنى قېلىپقا ئايلاندۇرغاندا ، قېلىپ ئاپتوماتىك ئۆلۈش بېسىمى يوقىلىدۇ ، كەينى تەخسە بۇلاقنىڭ ئاندىن چوققى چوققىسىنى ئىتتىرىپ ، تەشەببۇسكارلىق بىلەن مەھسۇلاتنىڭ مۇقىم قېلىپتىن چىقىشىنى ئىلگىرى سۈرۈڭ ، بۇنداق بولغاندا تولۇقلىما شەكىلسىزلىنىشنى شەكىللەندۈرىمىز.

قېلىپ ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىن ، ئايلىنىش شەكلى ئوڭۇشلۇق تۆۋەنلەيدۇ. FIG.1 (f) دا كۆرسىتىلگەندەك ، B ۋە C دىكى ئۆزگىرىشلەر ئۈنۈملۈك كونترول قىلىنىدۇ. B نۇقتا + 0.22mm ، C نۇقتا +0.12 بولۇپ ، 0.7mm قۇرۇق بوشلۇقنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدۇ ھەمدە تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.

2 shell قېپى كىچىكلىتىش تۆشۈكى ۋە ئېقىپ كېتىشنى ھەل قىلىش

ھەممىگە ئايان بولغىنىدەك ، يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇش شەكىللەندۈرۈش ئۇسۇلى بولۇپ ، سۇيۇقلۇق مېتال مەلۇم بېسىم ئىشلىتىش ئارقىلىق تېزلىكتە مېتال قېلىپ بوشلۇقىغا تولدۇرۇلۇپ ، بېسىم ئاستىدا تېزلىكتە مۇستەھكەملىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، مەھسۇلات لايىھىلەش ۋە ئۆلۈش قۇيۇش جەريانىنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ، مەھسۇلاتتا يەنىلا قىزىق بوغۇملار ياكى يۇقىرى خەتەرلىك ھاۋانى كىچىكلىتىش تۆشۈكلىرى بار ، بۇنىڭ سەۋەبى:

（1 ure بېسىم قۇيۇش يۇقىرى بېسىم ئىشلىتىپ سۇيۇقلۇق مېتالنى تېز سۈرئەتتە قېلىپ بوشلۇقىغا بېسىپ چىقىرىدۇ. بېسىم ئۆيى ياكى قېلىپ بوشلۇقىدىكى گازنى پۈتۈنلەي قويۇپ بېرىشكە بولمايدۇ. بۇ گازلار سۇيۇق مېتالغا چېتىلىدۇ ۋە ئاخىرىدا تۆشۈكچىلەر شەكلىدە قۇيۇشتا مەۋجۇت بولىدۇ.

（2 liquid سۇيۇق ئاليۇمىن ۋە قاتتىق ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىكى گازنىڭ ئېرىشچانلىقى ئوخشىمايدۇ. مۇستەھكەملەش جەريانىدا گاز مۇقەررەر ھالدا چۆكۈپ كېتىدۇ.

（3 liquid سۇيۇق مېتال كاۋاكتا تېز مۇستەھكەملىنىدۇ ، ئۈنۈملۈك ئوزۇقلانمىغان ئەھۋال ئاستىدا ، قۇيۇشنىڭ بەزى قىسىملىرى تارىيىش بوشلۇقىنى كىچىكلىتىدۇ ياكى كىچىكلەيدۇ.

DPT مەھسۇلاتلىرىنى ئارقا-ئارقىدىن قورال ئەۋرىشكىسى ۋە كىچىك تۈركۈمدىكى ئىشلەپچىقىرىش باسقۇچىغا كىرگەن مەھسۇلاتلارنى مىسالغا ئالايلى (2-رەسىمگە قاراڭ): مەھسۇلاتنىڭ دەسلەپكى ھاۋا تارىيىش تۆشۈكىنىڭ كەمتۈكلۈك نىسبىتى سانالغان ، ئەڭ يۇقىرىسى% 12.17 بولغان ، بۇنىڭ ئىچىدە ھاۋا 3.5 مىللىمېتىردىن چوڭ كىچىكلىتىش تۆشۈكى ئومۇمىي نۇقساننىڭ% 15.71 نى ، 1.5-3.5 مىللىمېتىر ئارىلىقىدىكى ھاۋا كىچىكلەش تۆشۈكى% 42.93 نى ئىگىلىدى. بۇ ھاۋانى كىچىكلىتىش تۆشۈكلىرى ئاساسلىقى بىر قىسىم يىپلىق تۆشۈك ۋە پېچەتلەش يۈزىگە مەركەزلەشكەن. بۇ نۇقسانلار بولتنىڭ ئۇلىنىش كۈچى ، يەر يۈزىنىڭ چىڭلىقى ۋە تاشلاندۇقنىڭ باشقا ئىقتىدار تەلىپىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، ئاساسلىق ئۇسۇللار تۆۋەندىكىچە:

2.1SPOT COOLING SYSTEM

يەككە چوڭقۇر كاۋاك زاپچاسلىرى ۋە چوڭ يادرولۇق قىسىملارغا ماس كېلىدۇ. بۇ قۇرۇلمىلارنىڭ شەكىللىنىش قىسمىدا پەقەت بىر نەچچە چوڭقۇر كاۋاك ياكى يادرولۇق تارتىشنىڭ چوڭقۇر كاۋاك قىسمى بار ، ئاز ساندىكى قېلىپلار كۆپ مىقداردا سۇيۇق ئاليۇمىن بىلەن ئورالغان بولۇپ ، ئاسانلا قېلىپنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قېلىپ جىددىيلىشىش ، ئىسسىق يېرىلىش ۋە باشقا نۇقسانلار. شۇڭلاشقا ، چوڭقۇر كاۋاك شەكىلنىڭ ئۆتۈشمە نۇقتىسىدا سوۋۇتۇش سۈيىنى سوۋۇتۇش كېرەك. دىئامېتىرى 4 مىللىمېتىردىن چوڭ بولغان يادرونىڭ ئىچكى قىسمى 1.0-1.5mpa يۇقىرى بېسىملىق سۇ بىلەن سوۋۇتىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا سوۋۇتۇش سۈيىنىڭ سوغۇق ۋە ئىسسىق بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ ، يادرونىڭ ئەتراپىدىكى توقۇلمىلار ئالدى بىلەن مۇستەھكەملىنىپ A ھاسىل قىلىدۇ. قويۇق قەۋەت ، شۇڭا تارىيىش ۋە جاراڭلىق يۈزلىنىشنى ئازايتىدۇ.

3-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، تەقلىد قىلىش ۋە ئەمەلىي مەھسۇلاتلارنىڭ ستاتىستىكىلىق ئانالىز سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ئاخىرقى نۇقتىنى سوۋۇتۇش ئورۇنلاشتۇرۇشى ئەلالاشتۇرۇلدى ، 3-رەسىم (d) دە كۆرسىتىلگەندەك يۇقىرى بېسىملىق نۇقتىنى سوۋۇتۇش قېلىپقا قويۇلۇپ ، ئۈنۈملۈك كونترول قىلىندى. ئىسسىق بوغۇم رايونىدىكى مەھسۇلاتنىڭ تېمپېراتۇرىسى ، مەھسۇلاتلارنىڭ تەرتىپلىك مۇستەھكەملىنىشىنى ھېس قىلىپ ، تارىيىش تۆشۈكلىرىنىڭ ھاسىل قىلىنىشىنى ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتىپ ، لاياقەتلىك بولۇش نىسبىتىگە كاپالەتلىك قىلدى.

2.2يەرلىك سىرلاش

ئەگەر مەھسۇلات قۇرۇلمىسى لايىھىسىنىڭ تام قېلىنلىقى تەكشى بولمىسا ياكى بەزى جايلاردا چوڭ قىزىق تۈگۈنلەر بولسا ، كىچىكلىتىش تۆشۈكلىرى ئاخىرقى مۇستەھكەم قىسمىدا كۆرۈلىدۇ ، FIG دا كۆرسىتىلگەندەك. 4 (C) below. بۇ مەھسۇلاتلاردىكى تارىيىش تۆشۈكلىرىنى ئۆلتۈرۈش ۋە سوۋۇتۇش ئۇسۇلىنى ئاشۇرۇشنىڭ ئالدىنى ئالغىلى بولمايدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، يەرلىكنىڭ سىرتىغا چىقىپ مەسىلىنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ. 4 (a) رەسىمدە كۆرسىتىلگەن قىسمەن بېسىم قۇرۇلمىسىنىڭ دىئاگراممىسى ، يەنى بىۋاسىتە قېلىپ سىلىندىرغا ئورنىتىلغان ، ئېرىتىلگەن مېتال قېلىپقا تولدۇرۇلۇپ ئىلگىرى مۇستەھكەملەنگەندىن كېيىن ، كاۋاكتىكى يېرىم قاتتىق مېتال سۇيۇقلۇقتا پۈتۈنلەي ئەمەس. قېلىن تامنى قېزىش تاياقچە بېسىمى ئارقىلىق يەم-خەشەك بىلەن تەمىنلەش ئارقىلىق يۇقىرى سۈپەتلىك ئۆلۈك قۇيۇشقا ئېرىشىش ئۈچۈن ، ئۇنىڭ كىچىكلەش بوشلۇقىدىكى كەمتۈكلۈكلەرنى ئازايتىدۇ ياكى يوقىتىدۇ.

2.3ئىككىلەمچى چىقىرىش

چىقىرىۋېتىشنىڭ ئىككىنچى باسقۇچى قوش سەكرەش سىلىندىر ئورنىتىش. بىرىنچى سەكتە دەسلەپكى قۇيۇشتىن بۇرۇن تۆشۈكنىڭ قىسمەن شەكىللىنىشىنى تاماملايدۇ ، يادرو ئەتراپىدىكى سۇيۇق ئاليۇمىن تەدرىجىي مۇستەھكەملەنگەندە ، ئىككىنچى قېتىم چىقىرىش ھەرىكىتى باشلىنىدۇ ، قۇيۇش ۋە چىقىرىشنىڭ قوش ئۈنۈمى ئاخىرى ئەمەلگە ئاشىدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ تۇرالغۇسىنى مىسالغا ئالايلى ، تۈرنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدىكى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ گازنى سىغدۇرۇش سىنىقىنىڭ لاياقەتلىك نىسبىتى% 70 كىمۇ يەتمەيدۇ. ئېقىپ كەتكەن زاپچاسلارنىڭ تارقىلىشى ئاساسلىقى تۆۋەندە كۆرسىتىلگەندەك 1-نومۇرلۇق ماي ئۆتۈشمىسى ۋە 4-ماي (5-رەسىمدىكى قىزىل چەمبىرەك) نىڭ كېسىشىش ئېغىزى.

2.4CASTING RUNNER SYSTEM

مېتال ئۆلۈش قۇيۇش قېپىنىڭ قۇيۇش سىستېمىسى يۇقىرى تېمپېراتۇرا ، يۇقىرى بېسىم ۋە يۇقىرى سۈرئەت شارائىتىدا ئۆلۈش قۇيۇش ماشىنىسىنىڭ ئاخبارات ئۆيىدە ئۆلۈش قۇيۇش ئەندىزىسىنىڭ بوشلۇقىنى ئېرىتىلگەن مېتال سۇيۇقلۇق بىلەن تولدۇرىدىغان قانال. ئۇ بىۋاسىتە يۈگۈرگۈچى ، كرېست يۈگۈرگۈچى ، ئىچكى يۈگۈرگۈچى ۋە ئېشىپ كەتكەن گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇلار سۇيۇق مېتال تولدۇرۇش بوشلۇقى ، ئېقىش ھالىتى ، سۇيۇقلۇق مېتال يۆتكەش سۈرئىتى ۋە بېسىمى ، گاز چىقىرىش ۋە ئۆلۈش قېلىپىنىڭ تەسىرى كونترول ۋە تەڭشەشنىڭ ئىسسىقلىق تەڭپۇڭلۇقى ھالىتى قاتارلىق تەرەپلەردە موھىم رول ئوينايدۇ. ، دەرۋازا سىستېمىسى قۇيۇش يۈزىنىڭ سۈپىتىنى شۇنداقلا ئىچكى مىكرو قۇرۇلما ھالىتىنىڭ مۇھىم ئامىلىنى ئۆلۈشنى قارار قىلدى. تۆكۈش سىستېمىسىنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە ئاخىرلىشىشى چوقۇم نەزەرىيە بىلەن ئەمەلىيەتنى بىرلەشتۈرۈشنى ئاساس قىلىشى كېرەك.

2.5ProcessOptimization

ئۆلۈش قۇيۇش جەريانى قىزىق پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانى بولۇپ ، ئۇ ئالدىن تاللانغان جەريان ۋە جەريان پارامېتىرلىرى بويىچە ئۆلۈش قۇيۇش ماشىنىسى ۋە سۇيۇق مېتالنى بىرلەشتۈرىدۇ ۋە ئىشلىتىدۇ ، ھەمدە توك قوزغاتقۇچنىڭ ياردىمىدە ئۆلۈشنى تاشلايدۇ. ئۇ بېسىم (ئوكۇل ئۇرۇش ، ئوكۇلنىڭ ئالاھىدە بېسىمى ، كېڭىيىش كۈچى ، قېلىپ قۇلۇپلاش كۈچى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، ئوكۇل سۈرئىتى (مۇشتلاش سۈرئىتى ، ئىچكى دەرۋازا سۈرئىتى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، تولدۇرۇش سۈرئىتى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ، ھەر خىل تېمپېراتۇرا (سۇيۇق مېتالنىڭ ئېرىش تېمپېراتۇرىسى ، ئۆلۈش قۇيۇش تېمپېراتۇرىسى ، قېلىپنىڭ تېمپېراتۇرىسى قاتارلىقلار) ، ھەر خىل ۋاقىتلار (تولدۇرۇش ۋاقتى ، بېسىم ساقلاش ۋاقتى ، قېلىپنى ساقلاش ۋاقتى قاتارلىقلار) ، قېلىپنىڭ ئىسسىقلىق خۇسۇسىيىتى (ئىسسىقلىق تارقىتىش نىسبىتى ، ئىسسىقلىق سىغىمچانلىقى ، تېمپېراتۇرا دەرىجىسى قاتارلىقلار) ، سۇيۇق مېتالنىڭ قۇيۇش خۇسۇسىيىتى ۋە ئىسسىقلىق خۇسۇسىيىتى قاتارلىقلار بۇ ئۆلۈش قۇيۇش بېسىمى ، تولدۇرۇش سۈرئىتى ، تولدۇرۇش ئالاھىدىلىكى ۋە قېلىپنىڭ ئىسسىقلىق خۇسۇسىيىتىدە يېتەكچىلىك رول ئوينايدۇ.

2.6يېڭىلىق يارىتىش ئۇسۇللىرىنى قوللىنىش

سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قېپىنىڭ ئالاھىدە قىسىملىرىنىڭ ئىچىدىكى بوش ئورۇنلارنىڭ ئېقىپ كېتىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج تەرەپ تەرىپىدىن دەلىللەنگەندىن كېيىن ، سوغۇق ئاليۇمىن توسۇش ئېرىتمىسى باشلامچى بولۇپ ئىشلىتىلگەن. يەنى 9-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك تولدۇرۇشتىن بۇرۇن مەھسۇلاتنىڭ ئىچىگە ئاليۇمىن قېتىشمىسى قاچىلانغان بولۇپ ، تولدۇرۇپ ۋە مۇستەھكەملىگەندىن كېيىن ، بۇ قىستۇرما زاپچاسنىڭ ئىچىدە قېلىپ ، يەرلىكنىڭ تارىيىش ۋە جاراھەت مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ.